2022年3月31日上午，伴随着隆隆的轰鸣声，“钢盾号”盾构刀盘缓缓转动，由西安普迈项目管理有限公司承监的西安地铁1号线三期秦都站～宝泉路站区间（以下简称“秦宝区间”）右线正式进入掘进阶段，标志着1号线三期工程下穿高铁首台盾构机顺利始发。咸阳市发展和改革委员会副主任郝瑜，西安市轨道交通集团有限公司建设公司党委书记范新民，咸阳市轨道交通建设指挥部办公室副主任高国勇，中电建铁路建设投资集团有限公司副总经理任立志，西安普迈项目管理有限公司董事长李三虎，中铁第一勘察设计院集团有限公司1号线三期结构副总体李储军，电建西安公司党工委书记、执行董事、总经理温少鹏出席了此次始发仪式。

      秦宝区间为1号线三期第一个正线区间，线路沿彩虹二路地下敷设，由南向北依次穿越咸阳西货场专用线、陇海线、徐兰高铁后接入秦都站。区间右线隧道设计里程：FYDK10+339.713～FYDK11+012.003，长672.29m，设计管片448环。区间拟采用两台土压平衡盾构机从宝泉路站始发，最终到达秦都站吊出。秦宝区间场地属渭河二级阶地，地形相对平缓。地层自上而下依次为第四系全新统填土，上更新统风积新黄土，残积古土壤层，冲积粉质黏土、砂土等。秦宝区间下穿黄土地区高铁无砟道床路基段属国内首例，自2020年3月以来设计方案、施工方案由设计、施工、监理、业主及西铁局、郑西公司组织经过两年的多轮反复评审论证，审查结果认为措施较完备，沉降可以有效控制。

      项目监理部始终以“严格监理、热情服务”的宗旨进行管理，审查了施工方的质保体系，安保体系以及人员资质，审查了秦宝站区间盾构始发、掘进及到达专项施工方案，结合本工点情况编制了监理实施细则，监理方采取旁站、巡视等手段对施工安全进行监督管理，做到有施工就有监理人员在场，及时处理现场问题，对施工单位报验按照设计图纸、规范进行验收检查，积极与各参建单位协调沟通，在业主与政府单位的支持下，在与疫情抗争和时间的赛跑中，“钢盾号”盾构机历时1个月顺利完成了下井安装调试工作后顺利始发。

      始发就是开始，开始就是攻坚。西安地铁1号线三期监理部将继续保持精益求精的工匠精神、奋勇争先的工作作风，以时不我待的精神状态, 高质量、高标准、高效率打造绿色、环保、科技、品质化西安地铁1号线三期工程，打造人民满意的放心工程、经得起历史检验的精品工程，为西安市轨道交通建设做出新的更大的贡献。