2022年8月2日，由西普迈项目管理有限公司承监的西安地铁1号线三期工程建设迎来重要突破，秦都站～宝泉路站区间双线盾构成功下穿陇海铁路徐兰高铁无砟道床路基段，标志着西安地铁1号线三期技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，同时也成功攻克下穿高铁无砟道床路基段这一工程技术难题。

      西安地铁1号线三期工程秦都站～宝泉路站区间长约672米，隧道顶覆土约18.2米～21.1米，线间距17.0米～19.27米，盾构结构位于水位线以下。根据地铁线路设计要求，该区间盾构需要在黄土地区连续下穿高铁无砟道床路基段、陇海线、咸阳西货场。穿越过程中既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高，属国内首例，是全线的控制性工程和重难点工程。

      针对这一技术难题，市轨道集团与参建单位中国电建联合西安铁路局专门成立工作专班，先后邀请30余位国内权威专家对设计方案和施工方案反复论证，积极开展技术攻关。下穿过程中，工作专班全体成员在施工现场合署办公，分析监测施工参数，全面掌握设备状况，及时协调相关问题。现场还建立了智能化监测体系，在铁路范围内布设自动化监测点位200余处，全天候实时反馈盾构下穿过程中路基分层沉降、轨道沉降等情况。组建了由各参建单位、铁路局、检测单位、多专业专家参加的“地铁应急配合群”，24小时不间断传递实时数据，出现异常时，及时分析研判与处置。经过20个昼夜的连续掘进，区间左右线盾构均按期完成下穿任务，施工过程中高铁行车状态一切正常，轨面总沉降量小于沉降限值。

   西安地铁1号线三期西起秦都站，东至1号线二期沣河森林公园站，沿彩虹二路及世纪大道敷设，全长10.61公里，设车站7座。线路建成后，对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。截至目前，我公司监理的3座车站主体结构全部封顶，2个盾构区间其中1个已双线贯通，剩余1个正在掘进中；出入线暗挖、明挖段已施工完成并移交站后单位；停车场综合楼等9个单体正在进行装饰装修、安装阶段有序施工。

      西安地铁1号线三期土建监理1标段是我公司目前为止最大地铁土建标工程监理项目。三站二区间+停车场（包括暗挖、明挖段），工期紧、要求高，盾构下传穿高铁最具挑战性。在李亚萍总监带领下，监理团队表现出色，科学组织施工，精心监理！为高质量按时全面完工按时通车奠定了基础，望继续努力，冲刺加油！西安地铁1号线三期工程建设正酣，我们将继续以行动诠释责任，以责任彰显担当，以担当擦亮底色，为项目圆满竣工挥洒汗水，贡献力量！

      西安普迈项目管理有限公司热烈祝贺西安地铁1号线三期工程成功下穿徐兰高铁无砟道床路基段！